Regionrådet bevilger 100 000 kroner av bundne midler til det første prosjektåret. Det er Jernbaneforum Røros- og Solørbanen som får prosjekteieransvaret.

Dermed kanaliseres det faglige arbeidet med jernbaneutviklingen i ett organ. Av budsjettet framgår det et behov for en finansiering på en million kroner per år.

- Vi håper å få plass finansieringen så fort som mulig slik at vi kan ansatte en prosjektleder på heltid, sier styreleder i Jernbaneforum og fylkesordfører Arnfinn Nergård.

Nergård ønsker at flere vil bidra til å finansiere prosjektet.

- Vi håper at fylkeskommunen, regionrådene, enkeltkommuner og næringslivet støtter arbeidet. Det finnes flere større bedrifter og sentrale næringsaktører i regionen som er avhengig av gode transportløsninger.

Nergård forteller at Jernbaneforum Røros – og Solørbanen vil nå jobbe hardt på spesielt to områder. Det ene er elektrifisering av jernbanen, slik at den blir et foretrukket alternativ til godstransport mellom Midt-Norge og Europa. Det andre er høyfartstog gjennom Østerdalen.

- En tysk konsulentrapport har konkludert med at lyntog i Norge vil være mest lønnsomt og gjøre mest nytte mellom Oslo og Trondheim. Østerdalen er som skapt som for å kjøre fort med tog. Det er et landskap med få konfliktområder og det er god plass til å lage doble spor. I forhold til alternativet gjennom Gudbrandsdalen vil en høyhastighetsbane gjennom Østerdalen ligge 350 meter lavere over havet. Det teller en del, sier Nergård.

Han er ikke i tvil om betydningen en høyhastighetsbane gjennom Østerdalen kan få for Fjellregionen.

- Det vil være gull verdt for regionen i og med at det er lagt inn stopp på Tynset. Det gjør at avstanden til byene blir kraftig redusert begge veier.

Regionrådgiver Rune Jørgensen tror det er lagt et solid grunnlag for videre arbeid ved at Jernbaneforum nå har tatt styring for prosjektet.

- Nå er det viktig å komme i gang. Det har tatt litt lengre tid enn ønsket, men det er absolutt ikke for sent.

I budsjettet til Regionrådet ligger det inne et beløp på 100 000 til høyhastighetsprosjekt over tre år. Erling Aas-Eng og Olov Grøtting (varerepresentant) er valgt til medlemmer av styringsgruppa for prosjektet

Regjeringen har gitt Jernbaneverket i oppgave å utrede spørsmålet om høyhastighetsbane i Norge. Denne utredningen skal være klar 1. februar 2012. Tidligere denne uka samlet Jernbaneverket noen av verdens fremste høyhastighetsbaneeksperter for å vurdere hvordan framtidens norske jernbanenett skal være. Ekspertpanelet består av åtte personer, der halvparten er hentet inn fra utenlandske baneprosjekter.