Grunnen er at trafikksikkerhetsprosjektet vil koste nesten 10 millioner kroner mer enn antatt og bevilget. Olve Morken, leder av trafikksikkerhetsutvalget i Holtålen kommune, er svært kritisk til forslaget.

Fylkesutvalget i Sør-Trøndelag skal i morgen behandle fylkesrådmannens forslag om å stoppe trafikksikkerhetsprosjektet ved Eggafossen i Holtålen. Arbeidet skulle i utgangspunktet bestå i å fjerne fjell for å bedre sikt og sikkerhet.

I sin saksutredning skriver fylkesrådmann Odd Inge Mjøen at totalkostnadene nå viser seg å bli ca. 17 millioner kroner. Bevilgningene er på 7,2 millioner kroner.

Før man i det hele tatt har begynt selve arbeidet, er det i følge Mjøen allerede brukt ca. 1,3 millioner kroner på prosjektet, og det gjenstår dermed kun 5,9 millioner kroner av bevilgningene.

- Dårlig planlegging

- At dette prosjektet har blitt dyrere enn planlagt, overrasker meg ikke. Her har det vært dårlig planlegging, sier Olve Morken, leder av trafikksikkerhetsutvalget i Holtålen kommune og representant for Holtålen Ap.

Morken er også initiativtaker til og koordinator for Rute 30, et samarbeidsforum med formål å forbedre fylkesvei 30 mellom Støren og Røros. Medlemmene er representanter fra Røros, Holtålen og Midtre Gauldal kommuner, samt transportnæringen.

- Både fylkeskommunen og Statens vegvesen er godt kjent med at vi har et samarbeidsforum for fylkesvei 30. Det hadde vært rett og rimelig om dette forumet hadde blitt orientert om forslaget og tatt med på råd. Det er vi ikke blitt, sier Morken.

Dyre geologiske undersøkelser

Ifølge fylkesrådmannen har planlegginga av prosjektet gått sent og kostnadene blitt høye fordi fjellkvaliteten har vært dårligere enn forventet. Dermed ble det behov for omfattende geologiske vurderinger.

- I tillegg var en viktig årsak til kostnadsøkningen at vegen hviler på en støttemur på utsiden, og at det må gjennomføres omfattende sikringsarbeider på denne for å hindre at den raser ut når en sprenger ut fjell på innsiden, skriver Odd Inge Mjøen.

Fra svært viktig til mindre viktig

For mindre enn et år siden, sent i februar i fjor, understreket fylkesvaraordfører Arne Braut at det var svært viktig å få utbedra denne strekningen.

- Av trafikksikkerhetsmessige grunner er dette et svært viktig prosjekt å få gjennomført. Jeg er glad for å kunne si at vi er innstilt på å gå for tilleggsbevilgning, slik at prosjektet kan bli gjennomført i 2011, sa Braut til Arbeidets Rett.

I fylkesrådmannens saksframlegg før møtet i morgen, har pipa fått en annen lyd:

- Kostnadsøkningen på prosjektet er betydelig, og det kan reises spørsmål ved om det er riktig å bruke så vidt mye midler på å utbedre en strekning på bare ca. 165 meter. Dersom det ikke blir utført sprengningsarbeid, er det ikke fare for at muren vil svikte. Det er usikkerheten knyttet til følgeskader ved sprengningen som gjør arbeidet så omfattende og kostbart, skriver Mjøen.

- Ikke noe ulykkespunkt

Han reiser også tvil om det er riktig å gjennomføre punkttiltak for trafikksikkerhet på fylkesvegnettet i Sør-Trøndelag utenfor Trondheim.

- Det finnes ingen punkt på dette vegnettet som kan karakteriseres som ulykkespunkt etter den definisjon som Statens vegvesen bruker (i gjennomsnitt fire ulykker med personskade i løpet av fem år), skriver fylkesrådmannen nå.

- Det haster med å avklare om prosjektet skal stoppes. Anbudet har 12. februar som vedståelsesfrist, konkluderer Mjøen i innstillinga si.

Bakgrunn

Prosjektet ble først fremmet som et trafikksikkerhetstiltak i forbindelse med Nasjonal transportplan 2006-15, da fylkesveg 30 fortsatt var riksveg. Prosjektet ble etter det ført opp i fylkesvegplanens handlingsprogram 2010-13 som punkttiltak for trafikksikkerhet, med en bevilgning på 4 millioner kroner i 2010. Saken ble behandlet på nytt i fylkesutvalget i mai i fjor. Der ble det vedtatt å øke bevilgningen til prosjektet med 3,2 millioner ved å trekke inn mindreforbruk på ulike sekkeposter til trafikksikkerhet.

- Prosjektet har nå vært ute på anbud, og på grunnlag av dette kan en nå slå fast at totalkostnaden vil bli ca. 17 millioner kroner, det vil si nesten 10 millioner kroner mer enn det som er bevilget til prosjektet. Det er bare to entreprenører som har levert anbud, og det er forhold som kan tyde på at de har priset arbeidet høyt ut fra usikkerheten knyttet til prosjektet, skriver fylkesrådmannen nå i saksframstillinga.

Dersom utbedringen ved Eggafossen stoppes, vil det bli frigjort ca. 5,9 millioner kroner.

- Det forutsettes da at fylkestinget tar stilling til disponering av disse midlene ved budsjettrevisjonen i juni, skriver fylkesrådmann Odd Inge Mjøen.